近日，越南交通运输部在巴地头顿省举行会议，对提高盖梅—布市（Cái Mép -Thị Vải）地区第5组港口群管理开发效果提案落实情况进行总结。

据统计数据，2016年，盖梅—布市地各综合性港口和集装箱港口货物吞吐量达4900万吨，达设计功率的45%，集装箱吞吐量达203万个标箱（TEU），尽管同比增长约50%，但仅达该地区各港口货物装卸效率的30%。

然而目前仍缺乏各港口之间有效调度制度，致使许多货物仍大量集中在胡志明市各港口，造成该市地区新港—吉来集装箱港超负荷运行。

海洋技术与港口设计咨询公司副经理范英俊表示，东南部地区各大港口之间的货物分配不均衡已严重影响到第五组港口群基础设施开发管理效率。胡志明市地区集装箱吞吐量较多导致严重交通和货物拥堵现象，而盖梅—布市地区各集装箱港集装箱吞吐量金达设计功率的30%。

为了解决这一问题，会议上各有关单位领导代表已提出许多解决措施，如加大行政手续改革力度，将港口数据系统与海关总局的信息系统相对接；政府提供资金来疏浚盖梅—布市通道，吸引超大货轮入港；调整货物装卸服务价格，提高地区各港口竞争力。此外，越南航海局还建议交通运输部从现今到2020年不批准在该地区投资兴建新集装箱港等等。

据越南航海局的报告，第五组港口在全国6组港口中起着第一重要作用，每年货物和集装箱吞吐量分别占越南港口系统的45%和60%。为了确保港口基础设施开发和投资效率，交通运输部已制定提高盖梅—布市地第5组港口开发管理效率提案。该部已密切指导核查和批准对到2020年展望2030年东南部港口组详细规划调整工作。